✅ Итак, перечислим, в чем разница сгорания бензина и газа:
- Температура горения стехиометрической смеси газа ниже, чем бензиновой на 30-70°С.
- Скорость горения стехиометрической смеси газа также ниже, чем у бензиновой.
- Газ подается в двигатель, очищенный от тяжелых примесей методом испарения. Бензин, в свою очередь, поступает в двигатель включая все тяжелые примеси входящие в его состав.
Учитывая эти 3 основные различия, работа на газе для катализатора является более легкой, чем на бензине, потому что основная функция катализатора дожигание не сгоревшего в цилиндрах двигателя топлива.
При этом, как правило, выход катализатора из строя связан с засорением сот (ячеек) катализатора продуктами горения тяжелых примесей. Либо от оплавления сот (ячеек) от высоких температур горения.
Температура горения топлива в двигателе зависит от стехиометрии, за которую отвечает датчик кислорода (лямбда зонд), установленный перед катализатором.
Высокая температура горения, как правило, возникает при сгорании бедной смеси. И в следствии этого ЭБУ двигателя, зафиксировав устойчивую бедную смесь на выходе, включает аварийный режим работы двигателя (и зажигает check engine), который принудительно обогащает смесь на 20-25% в целях защиты катализатора от высоких температур.
❗Из этого мы делаем вывод, что влияние использования СУГ на катализатор исключительно положительное.
Как показывает практика, при использовании СУГ катализатор практически не подвергается износу.
Есть примеры автомобилей использующих СУГ с пробегом 500.000 и более километров с исправным заводским катализатором.
Все оборудование на нашем сайте: Каталог Интерагзсервис
Наш телефон: 8 (800) 777-08-01
