Коннстантин Сердюков написал: Да хочу изготовить и что в этом такого
изготавливайте, это ваше право, но в наши обязанности не входит подобная помощь клиентам.
А как авторские права, лицензия. Блин знал бы , что можно изготовить самому,нарушил бы закон , хрен с ним .
Протокол связи
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
24.11.2016 15:59:29
Цитата
Коннстантин Сердюков написал: У всех производителей гбо описано какой протокол используют какой адаптер и распиновка, но кроме альфы я уже начинаю желеть что купил именно это гбо. Моих знаний хватает что бы настроить все как мне надо, но увы я вынужден ехать и платить деньги за ненужную мне настройку потому что наши гбошники ничего кроме авто калибровки ничего не знают видишь надпись (система настроена оптимально) что тебе еще надо вот так.
Если вы такой умный , то почему вы такой . Зря взяли, это не ваше, а вы такой такой , а вокруг вас никто и никуда типа одни гбошники.
Переход на евро-2
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
24.11.2016 07:55:17
Цитата
Максим Алексеенко написал: Доброго времени суток. Попрошу Вас подробно описать процесс настройки Альфа М1 на Honda Pilot II. Нюанс: дабы не угробить двигатель разрушенными 3-мы катализаторами, мозги автомобиля перепрошиты под Евро-2, ни одного Датчика кислорода теперь не видит, а их, соответственно, всего лишь 3. Местные "газировщики" настроили методом "тыка". Жду подробного описания процесса, чтобы дать почитать "газировщикам". P.S. На одном из форумов прочитал, что отсутствие ДК это не беда, настроить можно с помощью газоанализатора. Заранее спасибо, с уважением Максим...
А что плохо настроили методом тыка или у вас такое неуважительное отношение к специалистам к которым вы обратились . Перед тем как чиповаться , вам самому нужно было почитать информацию , что может быть и как . А специалисты ГБО без лямбда регулирования , нормально настроить его не смогут . Газ же не всегда одной калорийности . Ну и на заборе что только не пишут .
Протокол связи
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
24.11.2016 07:48:05
Секретная информация , стоит денег. Сколько готовы выложить американских енотов или европейских тугриков . За бесплатно , не получите.
Изменено: - 24.11.2016 07:48:50
Сгорела Альфа))))
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
24.06.2016 06:44:57
Цитата
Данил Бо написал: autogasservice , стоит за передней левой фарой ))) как бы потоки воды на него попадать не должны) на прошлой машине стояло точно так же
Стоял как к верху разъемом или горизонтально или вниз разъемом . Недавно видел установку блока М , установили горизонтально , вроде их учили , курс проводили , время тратили , а они все равно лишь бы как , удобно для себя поставили. Есть инструкция , следуйте ей и все будет хорошо. На хрена ? дядя Дима их пишет ?
Сгорела Альфа))))
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
23.06.2016 05:10:02
Цитата
Данил Бо написал: help_alpha , Ну мой блок когда к вам придет посмотрите отчего он сгорел
В вашем случае в первую очередь , нужно фото установки блока , а потом дальше разговаривать. Простой пример , из 100 установленных блоков Альфа М , ни один не вылетел , по причине его затопления водой , а выставили намного больше. Читаем инструкцию и следуем в монтаже как там написано , умные люди ее составляли.
help_alpha написал: Боюсь, что после таких вопросов, мне будет нелегко вам отвечать, но попробую.
Совершенно верно - вопрос глупый. Но в этом то и вся соль) Иногда очень полезно их задавать. Вернее так - не надо стесняться. Поясню - я не считаю, что я знаю прям все о работе системы впрыска, но достаточные, на мой взгляд знания имею. Вопрос состоит именно в том, что я как-то не вижу большого функционала по настройке в программе Альфа. Я изучал, хоть и поверхностно, компы других производителей, там есть некая карта, и 2 кривых, и надо чтоб бензиновая и газовая максимально совпадали. В моем же случае, ну вот допустим я определю, что при режиме 3000 оборотов и нагрузке такой-то (скажем едем в гору 30 градусов) на бензине смесь такая-то (время впрыска скажем 4 мс) а на газе - допустим не хватает, той которую задает газомозг, ну скажем 10 мс, и бензиновый комп вынужден свое время увеличить скажем до 5, тогда будет все ок. Коррекция т.е. ушла. ОК. Вопрос - как мне скорректировать газомозг? В одной из тем [URL=http://www.alpha-gbo.com/forum/forum1/6-nastroyka?PAGEN_1=3]http://www.alpha-gbo.com/forum/forum1/6-nastroyka?PAGEN_1=3[/URL] Вы пишите, что нужно по всем 10 точкам сверить и внести коррективы. О какой таблице идет речь? Где может секретную галку поставить?
Пока что я вижу, простите, только такие параметры, которые могу менять 1. Собственно физика жиклеров - диаметр и ход. У меня Валтек 4мм, Ф2,5, ход 0.5 - выбирал по таблице. 2. Давление редуктора. 3. KG1 (ну или 2KG, если включать галку) 4. CorKG 5. Ka (так кажется, коэффициент акселерации) и время его действия 6. Коэффициент коллектора, параметры длительности помехи и т.п. - ну эти наверное, оставим по дефолту, особого влияния на состав смеси при продолжительной работе ДВС они вряд ли окажут. КК - насколько я прочитал - на переходный режим из ПХХ в рабочий режим. Бог с ними? 7. Просадка редуктора - оставил 30
Вот к чему я пришел в результате сегодняшних священнодействий 1. Результаты автоматической калибровке по режимам 1КГ и 2КГ - существенно отличаются. В первом случае КГ=4,7-4,9 (когда как), а во втором - аж 5.3. И машина работает крайне плохо. 2. Пробовал все же откалибровать без 2КГ. Получил интересный результат, который в общем-то сразу должен был заметить. Время впрыска после проведения калибровки и установки КГ1=4.9 уменьшается с 2.4 до 2.1-2.2, особенно после поездки, останавливаемся, включаем нейтраль - видим - ушло. Так что и ОБД сканер, чтобы понять данный факт - думаю не нужен. Коррекция уходит. 3. Поставил в ручном режиме КГ=4.6 (подбирал, чтоб время оставалось прежним). 4. Сделал отличным от нуля CorKG по результатам Stall Test - 30% По результатам пробных заездов с интенсивными и продолжительными разгонами - довел его до 40. Вроде норм, нет провалов и подергиваний при разгоне. 5. Ка поставил 15% и время Та =1.5
Подозреваю, что не хватает производительности форсунок на мощностных режимах. Поднял давление до 150, КГ уменьшил до 4.45 Вот теперь динамика вполне сносная. Думаю, что все же надо увеличивать производительность жиклеров\ход, но тогда придется ставить скорострельную рампу. Рассверливать на 2.7 и ход ставить 0.6 - боюсь. Надо сначала жиклеров на запас купить.
Про автомобиль - Nissan Cima, двигатель VH41 4,2 л объема, 280 л.с., 8 цилиндров. Получается 35 л.с. на цилиндр.
Записи записывать умею) Вопрос - как лучше записать - на стоянке, на нейтрали и в движении? Достаточно будет поездки по городу с остановками и разгонами Вам для анализа? Телефон мой 89242059966, я из Хабаровска. Только не звоните сегодня пожалуйста. Завтра или в выходные, буду признателен.
Ну а про калибровку по МАПу или как еще - хотелось бы услышать, прочитать поподробнее, т.е. методику знать. Не вижу никакой проблемы описать это в удобоваримом виде, потому что, к моему огромному удивлению я даже от некоторых установщиков слышу - Альфа замудренная вещь, там даже прога с ключем, чтоб поменьше лазили. Ну а отзывов плохих в инете - пруд пруди. То ли конкуренты развлекаются, то ли проблема у людей действительно с настройкой есть.
Если что мы на такие машины ставим , минимум как АЕВ , а лучше совсем другие форсунки. Фото подкапотки и баллона , врезка штуцеров в коллектор.
Сгорела Альфа))))
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.06.2016
15.06.2016 05:04:16
А блок как был установлен , вертикально или горизонтально , если в блоке Альфы было воды было по пояс , то его просто убили.
Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
За бесплатно , не получите.