8 800 777-08-01
Стать партнером
Главная Форум

Александр Сергеев (Все сообщения пользователя)

Поиск  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Выбрать дату в календаре…Выбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 След.
Настройка, Настройки в программме, форсунки, диф. давление и прочее
 
#
29.05.2018 09:55:08
С двумя KG однозначно лучше) особенно с кондиционером и коробкой автомат)) и почему я раньше его не применял???((
Но,  если ориентироваться по топливным коррекциям на бензине, то действительно, как и на метане, KG1 лучше подбирать в движении..

Пока настроил и получилась такая разница при спокойной езде  по трассе, 90-110 км/ч:
долгосрочные на бензине +2+5
-//-.                      на газе +7+10

CorKG +5, но он влияет лишь на мощностях режимах( собственно для этого он и придуман), приводя долгосрочную коррекцию к +3+6 ( как на бензине в спокойном режиме)
Однако на бензине при мощностных режимах долгосрочные уходят  в +9+10.
Изменено: Александр Сергеев - 29.05.2018 10:05:11
 
Перейти    
Настройка, Настройки в программме, форсунки, диф. давление и прочее
 
#
26.05.2018 06:26:05
Цитата
Павел Мясников написал:
В движении, режим 2КГ.

С метаном через 2КГ настраиваются только топливные коррекции.
Динамика при настройке со сканером не учитывается.

Для лучшей динамики настраиваются вторичные коэффициенты (CorrKG, Ka)

Вначале: Включаем 2КГ, МАП0= МАП на ХХ, МАП1 = 90, N0= 6000, КГ - не трогаем.
Вариатор УОЗ (с метаном вещь полезная) настраивается позже, при настройке динамики.

Далее:

Настройка КГ0:
1. Подключаем сканер. (простой ОБД или другой подходящий). Выбираем краткосрочную и долгосрочную топливные коррекции.
2 Подбираем времена впрыска бензиновых и газовых форсунок (написано выше).
3. Коррекции при помощи КГ делаем от 0 до 10%-15%.
Или просто такими же, как и на бензине, если в ОБД-сканере коррекции отличаются от 0%.
4. Жиклёрами газовых форсунок (или диф. давлением редуктора) подбираем времена впрыска форсунок (газ=1,4 х бензин) с топливными коррекциями 0% +10%. КГ0 примерно настроен, подстраивать при настройке в движении.
5. МАП0 - МАП на ХХ плюс 5-10 кПа.

Калибровка получается не нужна (кнопку можно не нажимать)) ).

Настройка КГ1:
1. МАП1= 80-90 (как нравится).
2. Под нагрузкой (набор скорости на высших передачах или городской режим) подбираем КГ1 для топливных коррекций 0% +10% (или как на бензине, если отличаются от 0%. см. выше)
3. При необходимости подправляем КГ0. Если  топливные коррекции "уходят".
Например на месте были +8%, в движении стали +19%. Тогда увеличиваем КГ0  до тех пор, пока топливные коррекции не придут в диапазон 0% +10% (можно и до +15%, главное, чтобы "чек" по смеси не горел)

Менять во вкладке 2КГ можно всё что угодно (КГ, МАП, N0).
Как правило достаточно делать так, как описано выше. Выставить цифры (МАП`ы и N0), потом настроить (в движении) КГ0, КГ1.
Здравствуйте. Очень полезная информация. Скажите, на пропане тот же принцип действий для настройки?
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
23.05.2018 14:18:07
OMVL REG super light есть), а Reg Fast нет))) Я то читаю буквально))
но в любом случае неужели что они все одинаковые? ( Форсунки)
 в общем пробовал калибровать super light- Кг требует 5400-5600.

указал Hana. Получились такие данные:
KG0=4,633(подогнал по бензо впрыску и коррекциям)
Map0=29
N0=841

KG1=5,459( так же подогнал по бензовпрвску и коррекциям)
Map=47
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
23.05.2018 06:26:59
Reg fast нет в прошивке 16_2. Указал Hana 2000 type A. Сделал 2 КГ. Подкорректировал коррекции с помощью ELM , сравних их с бензиновыми.
Машина поехала... Двигатель работает мягче..
Понаблюдать надо за расходом.
Боьшое спасибо за отзывчивость!)
Изменено: Александр Сергеев - 23.05.2018 09:28:29
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
22.05.2018 13:04:59
Спасибо большое за консультацию
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
22.05.2018 08:22:05
Кажется с этим проблему решил. Дело было в уставших наконечниках.  Заменил и авто побежало.
Но при калибровке, при давлении 150 , Кг просит 5500, если указать освлтфаст лайт 2.5.
Если указать Барракуда 130 жиклер 2.5, то кг выставляется 5000, в ручную подкорректировал до времени бензовпрвску и получилось 4800

Какие следует указать форсунки в программе, если по факту omvl gemini 2.5 mm?
Изменено: Александр Сергеев - 22.05.2018 08:31:09
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
15.05.2018 06:07:56
Nissan Serena.137 л.с. mr20de двигатель.
Время впрыска бензина на хх 2.5-2.65 мс
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
12.05.2018 14:04:56
Может быть  рассверлить жиклёры? Но насколько? И какие форсунки  указать в настройках?

Пробовал выкручивать жиклёры. Но систему толком не настроить.авто не тянет совсем и ошибки по бедной смеси
Изменено: Александр Сергеев - 12.05.2018 14:08:13
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
12.05.2018 14:03:00
А какие посоветуете форсунки? Может их теплоизолировать?
 
Перейти    
После прогрева ОЖ выше 80 градусов авто не развивает мощности выше 2000 об/мин.
 
#
10.05.2018 12:49:48
Да.. забыл укащать.
Редуктор
Томасетто Арктик

Форсунки Омвл Джимини жиклёры 2.5

давление 165
 
Перейти    
Страницы: 1 2 След.


Меню
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
Принять