8 800 777-08-01
Стать партнером
Главная Форум

Сергей (Все сообщения пользователя)

Поиск  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Выбрать дату в календаре…Выбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 След.
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
11.07.2017 10:50:57
Цитата
help_alpha написал:
под гистограммой есть кнопки, позволяющие смоделировать работу цилиндров двигателя при подачи одного, двух одновременно, либо совсем без подачи какого либо топлива, это как раз и позволят определить неисправность, без пережимания, либо отсоединения шлангов.
Так дело в том что когда работает на бензине все цилиндры работают как положено, берем включаем газ в четвёртый цилиндр двигатель начинает троить. На гистограме отображается  что в трёх цилиндрах  бензин а в четвёртом газ, по факту в четырех бензин + газ в четвёртом.
Поставить галочку чтоб подать два вида топлива я что-то не додумался и установщик кстати тоже ))). С пережиманием и отсоединением шлангов как-то  надёжнее.  
Кстати блок который стал глючить , был выпуска 2009 года, а на пломбе 2014 год. Получается мне этот установщик(который рекомендовал всё снять и поставить заново) продал уже восстановленный блок.
Спасибо вам за продукт и за тех поддержку. Звонил на телефон который у вас на сайте, там мне порекомендовали грамотного установщика в Воронеже у которого я и купил новый блок.  Кстати вы мне ещё давали телефон мастера по ремонту, ремонт стоит не дорого 500-900 рублей. Но стоимость пересылки приближает стоимость ремонта к стоимости нового блока, поэтому взял новый.
Всё флудить заканчиваю. Все свои сообщения написал чтоб поделиться своим опытом, вдруг кто-то так-же мучается не может найти причину поломки.
Ещё раз спасибо.
 
Перейти    
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
10.07.2017 16:26:39
Цитата
help_alpha написал:
это легко проверяется, если открыть гистограмму и переводить цилиндры по очереди на разное топливо, либо отключать подачу топлива в обще в выбранный вами цилиндр.
В гистограмме всё отображается в штатном режиме. Двигатель работает, можно включать газ, бензин, или отключать подачу. Система то думает что отключает бензин и на графике показывает что работает на газе, а реально работала сразу на двух видах топлива. До того момента пока бензиновый ЭБУ поняв что не может откорректировать такую смесь,  просто отключал  4й цилиндр.Цилиндр удавалось снова включить лишь удалив ошибку с бензинового ЭБУ или дать поработать на бензине  без газа.
 Я об этом узнал когда в руками снял шланг подачи газа с 4й газовой форсунки, а двигатель от этого стал работать ровнее вместо того чтоб за троить. После чего я одел шланг на место и снял фишку с бензиновой  форсунки. Двигатель снова заработал идеально.  Поставил тумблер и в ручном режиме отключал бензиновую форсунку.Но это очень не удобно.
Ездил ещё к установщику ГБО который занимается Альфой.Думал что он мне что-то дельное подскажет. А он  говорит что на ноутбуке у него всё отображается в штатном режиме и что у меня проблема с двигателем наверное. В мои аргументы не поверил, говорит надо всё демонтировать и поставить заново тогда он даст гарантию.
Я решил идти своим путём без демонтажа оборудования. Просто купил новый блок Альфа м4 у другого установщика,поставил на место старого, откалибровал, езжу наслаждаюсь жизнью и автомобилем.
 
Перейти    
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
30.06.2017 15:52:58
Цитата
Сергей написал:
Сергей  написал:
либо малы жиклеры, либо давление. либо и то и другое. а возможно еще, что ход якоря в инжекторах мал.Спасибо за совет получилось.Рассверлил жиклёры до 3 мм, давление 160.Калибровка получилась. Но почему-то если делаешь повторную калибровку снова пишет -уменьшите KG1,  переключишь на газ дашь поработать двигателю на газе тогда калибрует. Сегодня приехал на газе.Но двигатель на холостых потряхивает, и моргает чек на панели но ошибку в бортовой не записывает. На оборотах выше 1000 об/мин двигатель работает ровно.
Что может влиять на такое странное поведение? Редуктор (я менял ремкомплект  30000 км назад)?
Не мерил компрессию в двигателе, если она разная тоже может сказаться на калибровке?
"Сергей написал:
Подскажите пожалуйста ещё. Поменял вчера газовую рампу, установил аналог валтек мимгаз. Жиклёр рассверлил на 2,5. Двигатель ЗМЗ 409 2,7 литра. Не получается откалибровать систему Программа пишет -"попробуйте уменьшить KG1" он по умолчанию 2,5 в процессе калибровки поднимается до 8. Время впрыска бензина 3,5 м.с. время впрыска газа 9,5-10 м.с. Со старой рампой после пробега 30 тыс км. та-же проблема поэтому и затеялся менять рампу."

Выше это мои цитаты в тот момент когда я не мог настроить ГБО. А ниже это решение проблемы.

Прошло чуть больше года. Причина нашлась как в поговорке (хороший стук наружу вылезет). В блоке что-то подгорело или окислилось. Четвертый канал перестал отключать бензиновую форсунку .т.е. работали сразу и бензиновая форсунка и газовая. Ошибка была плавающая и никак не мог её обнаружить пока не стала ошибка постоянной. Бензиновый ЭБУ видя что смесь через чур богатая стал отключать 4й цилиндр.  Вчера я купил новый блок альфа м4  снова всё легко калибруется, машину не узнать я уже и забыл что на газе можно так ездить. На данный момент пробег автомобиля 61000 км.

И калибровки не удавалось выполнить потому-что впрыскивался и бензин и газ.
Изменено: Сергей - 30.06.2017 15:56:10
 
Перейти    
довпрыск бензина, неисправность
 
#
15.05.2017 16:26:13
Спасибо!
 
Перейти    
довпрыск бензина, неисправность
 
#
12.05.2017 16:26:24
Блок стоит вроде верно, рядом с бензиновым ЭБУ на правом крыле под капотом, разъёмом вверх.
А первый блок сгорел скорее всего по моей вине, стоял он на калине тоже разъёмом вверх, но рядом с расширительным бачком системы охлаждения.Скорее всего перегрелся.
А где можно отремонтировать? Если не секрет.
Изменено: Сергей - 12.05.2017 16:26:40
 
Перейти    
довпрыск бензина, неисправность
 
#
12.05.2017 15:03:12
Спасибо!
Надеюсь что проблема в цепи.
Ато если сгорел второй блок за 160 тыс. км. то это как-то накладно получается.
 
Перейти    
довпрыск бензина, неисправность
 
#
12.05.2017 12:14:02
У меня тоже появилась похожая проблема. Стоит блок Альфа М4. Форсунки валтекообразные Антикер, редуктор аляска. Двигатель ЗМЗ 409 евро 4 2,7 литра. Автомобиль УАЗ патриот. Альфа на нём стоит с 2014 года. Недавно двигатель стал троить. Калибровку выполнить не удаётся. По канальная калибровка делается на три цилиндра, четвёртый удалось откалибровать с 6 го раза, время впрыска газа улетает за пределы графика, программа рекомендует уменьшить KG1. А он итак на минимуме.
При переходе на газ через некоторое время бензиновый ЭБУ отключает 4й цилиндр. Оказалось что одновременно работает и газовая форсунка и бензиновая. Выяснил это опытным путём, сдёрнув шланг с газовой форсунки 4го цилиндра, двигатель стал работать без троения, а затем снял разъём с бензиновой форсунки 4го цилиндра, исключив работу бензиновой форсунки, двигатель заработал ровно.
Ошибка эта плавающая, проехав 50 км, с отключенной бензиновой форсункой по трассе, машина стала дёргаться, одел обратно фишку, всё заработало в штатном режиме. Проездил неделю по городу (340 км) двигатель опять начало трясти, и стал трудный пуск по утрам, двигатель трясётся как ненормальный, но после прогрева до 40 градусов работает на газе ровно а на бензине подтраивает. Снял снова фишку с 4 бензо форсунки. Отъздил вечер (30 км) одел фишку на место, двигатель снова заработал ровно. С утра завёлся с пол оборота. Куда копать? В программе не нашёл галочки на до впрыск бензина.
Изменено: Сергей - 12.05.2017 12:17:21
 
Перейти    
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
17.03.2016 10:41:17
Цитата
help_alpha написал:
предположить о плачевном состоянии двигателя.
Спасибо Вам за помощь! Я тоже склонялся к состоянию двигателя. Займусь его диагностикой (тем более в сети много негативных отзывов о новых двигателях 3м3 409 евро 4). Очень жаль что современные двигателя такие ненадёжные машина пробежала всего 30 тыс.км.  ГБО АЛЬФА мне служит уже 4 года переставил его с Калины на которой оно прослужило 99000 км. Нареканий вообще никаких не было на Патриоте 29000 км тоже не подводило . Поэтому соглашусь в Вами проблема в машине . Спасибо за тех поддержку.
Изменено: Сергей - 17.03.2016 10:44:08
 
Перейти    
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
17.03.2016 09:55:57
Цитата
Сергей написал:
либо малы жиклеры, либо давление. либо и то и другое. а возможно еще, что ход якоря в инжекторах мал.
Спасибо за совет получилось.Рассверлил жиклёры до 3 мм, давление 160.Калибровка получилась. Но почему-то если делаешь повторную калибровку снова пишет -уменьшите KG1,  переключишь на газ дашь поработать двигателю на газе тогда калибрует. Сегодня приехал на газе.Но двигатель на холостых потряхивает, и моргает чек на панели но ошибку в бортовой не записывает. На оборотах выше 1000 об/мин двигатель работает ровно.
Что может влиять на такое странное поведение? Редуктор (я менял ремкомплект  30000 км назад)?
Не мерил компрессию в двигателе, если она разная тоже может сказаться на калибровке?
 
Перейти    
совместимость форсунок с гбо альфа
 
#
16.03.2016 14:56:47
Цитата
help_alpha написал:
либо малы жиклеры, либо давление. либо и то и другое. а возможно еще, что ход якоря в инжекторах мал.
Спасибо за помощь! Поэкспериментирую вечером с давлением и жиклёрами. Завтра отпишусь о результатах. А вот ход якоря померить не могу, не купил индикаторную головку.
 
Перейти    
Страницы: 1 2 След.


Меню
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
Принять