Вообще, мультиклапаны делятся на Класс «А», «Б» и «Евро». Мы рассмотрим только «А» и «Евро», поскольку класс «Б» запрещен к установке в большинстве стран, в том числе в Российской Федерации. Это связано с отсутствием в таком оборудовании аварийного клапана сброса давления.
В систему механических клапанов класса «А» входят:
- Клапан-ограничитель наполнения баллона (80%) поплавкового типа.
- Клапан сброса аварийного давления, настроенный на 25 бар.
- Скоростной клапан, настроенный на поток ~менее одного литра СУГ в секунду.
- Заправочный клапан, пропускающий СУГ только внутрь баллона.
- Ручной запирающий клапан выходной магистрали.
- Указатель уровня жидкой фазы СУГ, связанный магнитным полем с поплавком, отвечающим за безопасное заполнение баллона.
В мультиклапанах класса «Евро» дополнительно предусмотрены:
- Пожарный клапан, предназначенный для дозированного сброса давления при нагреве свыше 65°С.
- Электромагнитный клапан выходной магистрали, позволяющий дистанционно открывать / закрывать подачу газа в топливную магистраль.
При установке мультиклапана необходимо помнить, что заборная магистраль в мультиклапане должна достигать дна баллона, чтобы подавать жидкую фазу СУГ в топливную магистраль.
Совместно с мультиклапаном используется выносное заправочное устройство (ВЗУ) располагаемое в удобной для заправки автомобиля точки (лючок бензобака, задний бампер и т.д.)
Полноценная работа всех перечисленных выше узлов обеспечивает безопасную работу баллонной группы.
