8 800 777-08-01
Стать партнером
Главная Форум

Дмитрий Шолох (Все сообщения пользователя)

Поиск  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Выбрать дату в календаре…Выбрать дату в календаре

Страницы: 1
Настройка ГБО
 
#
06.06.2016 16:58:14
Скорее всего, проблема не в газе т.к.:
Цитата
Дьяченко Евгений написал:
на бензине утром отсутвует тяга (на холодную), двигатель работает неровно, пока не прогреется.
Разберитесь сначала с бензином. Возможно ДТОЖ.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
06.06.2016 14:28:26
Спасибо.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
06.06.2016 11:59:13
Спасибо, увидел :oops:.
А "мазда впрыск"?
Справа внизу только: обороты мин-1, мощность, % и задержка перехода, сек.
Или необходимо подключение к ЭБУ?
Изменено: Дмитрий Шолох - 06.06.2016 12:21:10
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
06.06.2016 06:04:51
Цитата
Максим Давыдов написал:
Время впрыска делится пополам.
Во-первых оно (время впрыска) делится не совсем пополам, и я Вам предложил увидеть разницу при работе на бензине и газу (с отключением ДФ), а не считать во сколько раз изменилось время впрыска. Но не об этом речь.
Цитата
Максим Давыдов написал:
... но в полемику вступать нет ни времени ни желания.
Во-вторых, я Вам не предлагаю вступать в полемику.
То что нет желания сделать элементарные расчеты - это плохо (с моей точки зрения).
Открою Вам страшную тайну.
На оборотах 850 об/мин (обороты ХХ ВАЗ) коленвал делает один оборот за 70 мс (пример для попарно-параллельного впрыска).
Цитата
Максим Давыдов написал:
Быстродействие форсунок не бесконечно.
Каким, по Вашему, должно быть быстродействие форсунок, точнее их МЕДЛЕННОдействие, чтобы не успеть открыться, остаться в открытом состоянии и т.д. за это время?
Вы невнимательно прочитали предыдущий пост. При непосредственном впрыске время открытого состояния бензиновой форсунки МЕНЬШЕ 1 мс. Как Вы думаете, какие форсунки (газовые) применяются в комплектах для двигателей с непосредственным впрыском?
Разберитесь, в первую очередь для себя, с этим пресловутым быстродействием, и тогда Вы перестанете вешать всех собак на медленные форсунки.
Вы очень удивитесь, когда подсчитаете, сколько времени открыт впускной клапан ...
Попробуйте работу ДВС представлять не только пространственно (вращение, движение и т.п.), но и привяжите эту работу ко времени.
Много станет на свои места.
Цитата
Максим Давыдов написал:
Но есть галка в режимах "мазда впрыск". Включите- полегчает.
Простите, не вижу. Как и ограничение минимального времени впрыска. Только максимальное.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
05.06.2016 05:35:55
Цитата
Максим Давыдов написал:
Ну-ну   , спорить пожалуй не буду...В этом предложении уже написан правильный ответ, но неправильный вывод.
Уважаемый Максим. Что Вы подразумеваете под быстродействием?
Мне кажется, что Вы путаете ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ (закрытия) форсунки с ВРЕМЕНЕМ ЕЕ ОТРЫТОГО СОСТОЯНИЯ (ВПРЫСКА). Тем более на оборотах ХХ.
При таком раскладе гбо не будет работать ни на двигателе с непосредственным впрыском, ни на дизеле Common Rail. Наверное Вы удивитесь, но, оно (гбо) на этих системах работает (даже на тех, которые установил я ;) ).
Посчитайте, сколько времени необходимо коленвалу, что бы сделать оборот (360 гр. и два оборота - рабочий цикл для одного впрыска при фазированном и двух при попарно-параллельном) на ХХ.
Сравните это время с: (время открытия)+(время закрытия)+(время открытого состояния)+1 мс на разгильдяйство (вранье производителя о быстродействии форсунки).
И тогда, возможно, Вы не станете пренебрежительно писать:
Цитата
Максим Давыдов написал:
Ну-ну  :D, ... неправильный вывод
и так легко все списывать на пресловутое быстродействие форсунок.
Отключите ДФ на любой другой электронике при работе двигателя на газу, и увидите, что не будет никакой разницы в сравнении с отключением ДФ при работе на бензине. Разумеется, речь идет не обо всех системах управления двигателем.
Поправьте, пожалуйста, но на сколько я понял, на авто типа старые Мазды Альфа будет работать некорректно?
Изменено: Дмитрий Шолох - 05.06.2016 09:50:21
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
02.06.2016 18:02:32
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
Выложите скрины.
Клиент живет в 200 км от меня. Когда приедет - не знаю. Какие именно скрины Вам нужны?
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
Интересно почему не идет калибровка.
Это был мой вопрос).
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
Имел опыт с калиной : ДПРВ не работал. Калибровка шла на ура.
Как определили, что ДПРВ не работал?
В настройках впрыск был фазированный или попарно-параллельный?
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
На гранте без кислородника в ручную.Он пол года ездил пока не отремонтировал. Претензий по работе Альфы  не было.
На бенизине Гранта как работала (с неисправным ДК)?
Цитата
Сергей Авдюшев написал:
3. Автокалибровкой не пользуюсь по своим причинам, мне так удобнее. Просто так и все... Есть масса моментов когда автокалибровка может дать некорректные результаты. Причем не имеет значение название гбо.
Я уверен, что это - не просто так и все... Название гбо имеет значение. При непрохождении автокалибровки на любой другой электронике, я заливал настройки либо такого же двигателя, либо схожего по литражу и мощности. А затем с одновременно подключенным сканером бензинового ЭБУ и газовой диагностикой настраивал в движении. ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО НИКОГДА.
Если в Альфе это не обязательно - значит так и есть.
Хотелось услышать вразумительный и профессиональный (не мульти, как у газ-мастера) ответ.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
02.06.2016 16:33:37
Цитата
Максим Давыдов написал:
По пунктам:
1. При умирании ДПРВ так и должно быть в большинстве случаев. Причем на любом гбо 4 поколения. Предопроеделено быстродействием газовых форс и жиклерами.
1. Ни на одном известном мне гбо 4 поколения такого не происходит!!!!!
Увеличивается расход - ДА!
НЕСТАБИЛЬНАЯ работа - ДА!
Но не так!!!
К быстордействию форсунок умерший или рабочий ДПРВ не имеет ни какого отношения. Меняется время и момент впрыска топлива.
Цитата
Максим Давыдов написал:
2. Я не ясновидящий, Вам лучше знать где- машина-то у Вас перед глазами. Возможно просто наводка от ВВ проводов. Зачем она вобще Вам, эта автокалибровка. Вы же заявили что занимаетесь диагностикой, Вы быстрее руками настроите.
2. ВВ была проверена в первую очередь. USB Autoscope не врет.
Руками и настроил...
Цитата
Максим Давыдов написал:
4.Просто Вы с первого поста назвали себя мультипрофессионалом и начали задавать простые вопросы по элементарной машине.
4. Себя мультипрофессионалом я НЕ НАЗЫВАЛ!!! Это слова GAZ-MASTERA!!! НЕ МОИ! Этим он, я так понимаю, хотел меня задеть, обидеть, осорбить и т.д.и.т.п.
Машина, действительно, элементарная. Альфу ставил впервые. Вопрос касался ТОЛЬКО о невозможности пройти автокалибровку.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
01.06.2016 07:10:20
История не закончилась.
Сегодня снова эта 2114. Проблема: отвратительная работа на газу на ХХ и, практически не работает на других режимах.
Умер ДПРВ. После его замены жизнь наладилась...
Так и должно быть? Переход на попарно-параллельный впрыск (при неисправном ДПРВ) делает невозможную работу на газу?
Ради интереса попробовал вновь пройти автокалибровку. Безрезультатно. Видимо проблема не в подключении +12В после вкл. зажигания.
Цитата
Максим Давыдов написал:
Ищите косяк в монтаже.
Где???
В день установки перепроверил ВСЮ газовую проводку. Если косяк, то почему, все-таки однажды автокалибровка прошла успешно?
В чудеса не верю. А разобраться и понять хотелось бы...
Цитата
Максим Давыдов написал:
Автокалибровка действительно иногда не проходит, или проходит не с первого раза. Да простят меня разработчики, но я ей почти никогда не пользуюсь- привычка и простите практический опыт.
Может так и нужно?
Цитата
Максим Давыдов написал:
не спешите с выводами о системе, если у Вас что-то не получилось.
Выводов пока никаких. Обратился за помощью... Пока безрезультатно, кроме попытки оскорбить.
 
Перейти    
Пожелания к новой прошивке
 
#
31.05.2016 10:16:15
Машина была в субботу утром (04.00 по мск). Проблема решилась переподключением красно-белого провода непосредственно к замку зажигания (+12В после вкл. зажигания).
Может кому пригодится...
 
Перейти    
Страницы: 1


Меню
Мы используем Cookie
Используя данный сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie, помогающих нам сделать его удобнее для вас.
Принять